Quem falou que a RD não tem freio?

Bom freio tem, o problema é a combinação de baixo peso, pneus finos e um motor agressivo.

Todas as Pinças foram desmontadas, jateadas com areia para remover a tinta e sujeira e  escovadas internamente com micro retífica, usei uma escova de latão para remover a sujeira que fica nas canaletas dos retentores, a sujeira destas canaletas também são as responsáveis pela ineficiência do freio, elas são formadas pela combinação de poeira, água, calor e pressão e deu muito trabalho para ser retirada, parece que fundiram no material da pinça, duas pinças tiveram seu sangradores espanados, mas achei no mercado uma solução de sangradores com roscas maiores, próprios para esta situação.

O cilindro mestre não teve como restaurar, fiz de tudo, mas acabei tendo que comprar um zero, este item é de prateleira até hoje na Yamaha, ele também é usada na VMax, podia ter comprado de alguma outra moto, mas no fim era até mais barato que usar de uma R1 como exemplo, estou fugindo do mercado de peças usadas, vai saber a origem destas coisas, também troquei todos os flexíveis.

Você sabia?

Que o fluido de freio é higroscópico? (talvez não seja esta a palavra) Mas ele assimila água e com o tempo faz o freio ficar borrachudo, por isso deve-se trocar sempre, eu troco das minhas motos a cada dois anos.

Que para sangrar o freio basta abrir um pouquinho o sangrador, colocar uma mangueirinha na ponta dele e a outra ponta em um potinho com um pouco de fluído, conforme bombar o manete as bolhas de ar saem da ponta da mangueira, passam pelo fluido que está no potinho e não voltam.